Questo articolo è stato redatto nell'intento di raggruppare tutti i dati identificativi del maggiolino (T1) con produzione dal 1958 al 1967.
Nei vari anni sottoelencati, specificati mese per mese, sono stati riportati i numeri di telaio, di motore, del cambio (normale e sincronizzato), dell'avantreno e per quanto possibile delle scocche.
Segnaliamo che con decorrenza dall'agosto del 1960 è stato introdotto, da parte di VW,  il concetto di identificazione del modello in relazione all'anno, quindi nel periodo 08/1960 fino al 07/1961 è stato prodotto il modello 1961, dal 08/1961 al 07/1962 è stato prodotto il modello 1962 e così di seguito.
A partire dall'agosto 1965 ha fatto comparsa un nuovo sistema di numerazione dei telai, grazie ai quali è possibile individuare rapidamente il modello e il tipo.
Infatti le prime tre cifre del numero contengono la chiave di lettura che consente il riconoscimento del mezzo e l'anno del modello: in particolare  sono stati assegnati ai primi due numeri l'identificativo del tipo, quindi il maggiolino si riconosce con il numero 11, il Karmann-Ghia con il 14 (Type 14) o il 34 (Type34),  il furgone chiuso con il 21 e così di seguito.
Il terzo numero indica il modello in riferimento all'anno di produzione, mentre le cifre successive costiiscono il numero progressivo di produzione del modello.
A partire dall'agosto 1960 ha fatto comparsa il motore 1192 cc. da 34CV.
Per il modello 1966 è stato prodotto un nuovo motore ora identificabile immediatamente grazie a una lettera apposta anteriormente al numero del medesimo: D = 1200 cc. 34 CV e F = 1300 cc 40 CV. L'avantreno è modificato e si passa dal sistema a perni/boccole alle testine.
Sul modello 1967 viene inserita anche la motorizzazione 1500cc che proviene dalla produzione del T2, quindi i maggiolini saranno equipaggiati di: D = 1200 cc. 34 CV, F = 1300 cc 40 CV e H = 1500 cc. 44 CV. Il modello T1 1500 cc. introdotto in tale anno è il primo equipaggiato di freni a disco anteriormente e di impianto elettrico a 12 V.